【熱銷產品】品．起司~熱賣中
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商品訊息描述: 乳酪是歐陸料理中的重要食材，它的種類繁網路人氣商品top10多、風味迷人、營養價值高，是資深老饕口中的上等佳餚；其品嚐方式也十分多元，不僅能入菜或做成點心，小酌時也可直接切片享用。要想深度體驗歐洲精緻的美食文化，乳酪是不可或缺的一環。
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包括沙拉、開胃菜、湯品、麵飯、主菜、點心，作法簡單又美味，無論是日常簡餐或招待好友，都能靈活運用。周年慶作者簡介發燒好康何美億(Linda HO)現任
．想法創意料理坊活動企劃與創意美食設計執行
．品味生活講師主講法國葡萄酒品味系列、乳酪品嘗的世界、優雅的國際餐桌禮儀、點心輕鬆做系列著作
法國起士美酒(與他人合著)人氣產品優惠專區最便宜
商品訊息簡述:
作者： 何美億(Linda HO)
新功能介紹- 出版社：膳書房
新功能介紹 - 出版日期：2013/03/05
- 語言：繁體中文
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北韓槓美 疑射短程飛彈恐遭加重制裁
北韓對制裁談判僵局的不滿，不再口水戰直接訴諸軍事表達，一次試射兩種武器，包括新型火箭以及疑似短程飛彈；如果被證實，將是違反聯合國決議，並撕毀去年兩韓簽下的軍事協議。北韓此舉帶給美國相當大的壓力，美方表面冷靜應對，總統川普甚至說仍與北韓領導人金正恩站在一起；不過，美國國務卿表示將持續施壓北韓，進一步加重制裁。
自北韓2017年底，發射洲際彈道飛彈火星15型後，時隔1年五個月，再進行飛彈試射，一系列照片公布在官方媒體上，顯示最高領袖金正恩親自視察，不避嫌地大秀軍事肌肉。
北韓央視主播：「英勇的朝鮮人民軍自豪的訓練演習，終於結束了。」
根據南韓媒體分析，這次測試的包括，多枚口徑30公分的新型火箭發射器，以及北韓宣稱的戰術制導武器；軍事專家從外型判斷，是俄國「伊斯坎德」短程飛彈經過改造，成為北韓新型飛彈，在這次試射中，飛行約70到220公里，掉落東部區域，在空中留下大量白煙，被衛星拍下當作證據。
韓國國防安保論壇特價商品限定折扣價WMD中心所長 ：「(俄國伊斯坎德)這款飛彈設計，可用來搭載核彈頭和生化武器，特別是運用在短距離，以朝鮮半島為目標可造成威脅。」
這款北韓版的短程飛彈，如果使用固態燃料，最遠射程達500公里，一旦被部署在兩韓邊境，覆蓋力廣將能帶來很大傷亡；加上因為低飛，還能自動避開障礙物，路徑詭譎難以預測，幾乎無法使用愛國者系統攔截。
韓國國防安保論壇所長：「伊斯坎德彈道飛彈，不只是飛行高度低，還能在擊中前改變飛行軌道，很難使用防禦系統進行摧毀。」
北韓此舉被解讀為，對與美國的談判僵局進一步失去耐性，選擇短程而非中長程飛彈，也是在步步逼近美國底線；然而美方卻十分低調，小心翼翼不提飛彈二字。
美國國務卿 蓬佩奧：「沒有證據顯示任何國境遭(飛彈)穿越，物體落在北韓東部，並沒有對美國、南韓、日本造成威脅。」
常常誇耀讓北韓停止試射飛彈和核武試驗的川普......
美國總統 川普(4月)：「在我就任前，(北韓)不斷試射飛彈和核實驗，但現在我和金正恩的關係非常好。」
罕見沒有在北韓試射後第一時間回應，等了13小時後才推文表示：「依舊與金正恩站在一起，知道北韓並不想違背承諾」。但其實根據網路媒體VOX揭露，川普從白宮幕僚得知的第一時間，大發雷霆(file12 0105)，在勸說下才抑制住憤怒，克制發言，就怕過去一年多的談判心血毀於一旦。
峨山政策研究院安保統一中心主任 申凡喆：「因為情況不受控制，可能因此表達出了不滿，但除非北韓(洲際飛彈)戰略挑釁，美國都會持觀望態度。」
然而表面上不撕破臉，不代表會輕易放過北韓；如果進一步證實試射的真是飛彈，恐怕將再加重制裁。
美國國務卿 蓬佩奧：「請不要會錯意，美國還是繼續施壓，聯合國制裁也將持續，我們會花很多心力實現制裁。」
然而這次卻似乎讓南韓心碎了，沒有像以前一味護著平壤當局，傳出青瓦臺認為，北韓試射已經違反去年九月，總統文在寅訪問平壤時雙方簽下的軍事協議，也就是兩韓要停止有敵意的軍事行動。
CNN記者：「雙方原本同意不再做出任何挑釁，使朝鮮半島情勢緊張，北韓顯然違反(兩韓軍事協議)，南韓呼籲平壤當局儘快回談判桌。」
為了應對北韓的軍事動作，日本、美國、南韓進行三國外長熱線，並對飛行物體進行情報分析，誰也不願意先承認金正恩發射短程飛彈，已經讓美韓領袖的外交政策失效。
大陸新能源車折舊率高 1年車二手價近砍半
大陸2018年新能源車產、銷雙雙突破120萬輛，但今年官方決定大砍購車補貼後，各家車企都在醞釀漲價，勢必影響民眾購車意願。除此之外，新能源車的折舊率相當高，1年車進到二手車市場，價錢接近砍半，主因是電池的檢測技術沒有標準化，導致很多二手車商無法作出精準估價，售後也容易起爭議。而大陸目前在回收新能車電池方面，也沒有完備體系，私家新能源車電池回收率非常低。種種因素累積下來，恐怕制約新能源車市場發展。大陸大砍新能源車補貼，各家車企新能源車款，漲價蠢蠢欲動。長安汽車北京慶長風電銷經理 王建強：「譬如說長安逸動EV460，現在是調價了1萬元，還有那個新奔奔EV，現在(向上)調價了5千元。」中海同創新能源汽車銷售公司經理 袁濤：「這個(補貼退波)影響還是比較大的，尤其是iQ這款車，我們售價原來是99800(元)，現在漲到114800元，漲了將近15000元。」買新能源車沒過去划算，民眾購車意願也轉趨保守。購車者：「它的(漲價)幅度在一兩萬之內，我是可以接受的，如果太大的話，就是可能還要再斟酌一下，考慮一下。」新能源車銷售遇上的難題，還不只是眼前政策補貼減少，等到車子要汰換時，聽到這二手收購價，才要傻眼。車輛評估師vs.車主 周小姐：「給我們最後綜合的定價是，98000(元)到102000(元)之間，喔。這個價格比我心裡預期的價格要低很多了，因為我覺得這個車才開一年，你這邊當時買新車的時候多少錢，原價是175000(元)。」一年車進到二手車市場，價格接近砍半，車主馬上打消賣車念頭。車主 周小姐：「(現在你還想賣嗎？)說實話，不是特別想賣了，我覺得還是留著開吧，留著開會更合適一些。」大陸2014年左右，第一批上市的新能源汽車如今也進入了置換期，但新能源車的保值率卻讓車主不敢恭維，市場行情，主流新能源車使用3年後，只能賣到原價的20%。央視記者：「這輛2016年產的新能源車報價13.9萬，但當時的售價是19.3萬，2年多的時間只跑了1.4萬公里，但售價卻縮水了80%。」二手新能源車要脫手不容易，網站上2017年釋出的二手新能源車，到現在還乏人問津，加上礙於電池檢測技術，許多二手車商，更不願意接手。二手車平台車源質量管理部經理 趙喆：「因為我們現在沒有辦法測電池的衰減，目前為止技術來說，話者說可能主機廠有這種技術，但是沒法普及，各個廠家它電池應該標準化。」電池檢測沒有標準化，二手新能源車價值就無法準確衡量，對二手車商來說，售後服務容易有爭議；除此之外，舊款車型通常續航里程較低，也不符合現在車主需求。北京花鄉二手車經銷商：「一般續航能力，比如說都是200(公里)，實際上就100多(公里)，100多呢你譬如說冬天開空調、開暖風，又會消耗一大塊，對我們一般是不敢接觸的。」二手車平台創始人 李建：「對於二手車的購買用戶，他買的是一個三年前的技術，如果說三年前的技術，大家反饋不好，那我現在買的是三年前的技術，所以它也肯定不好，這些也是制約(新能源)二手車發展的一些很重要的因素。」二手新能源車轉手困境，連最重要的核心零件電池，回收也面臨問題，雖然大陸近幾年回收退役電池，有逐年增加，但大多來自公車和遊覽車等大型巴士。北京匠芯電池科技公司副總經理 李曉峰：「去年(回收)一共是560塊電池，(私家車)只有15塊。」比亞迪公司寶龍廠廠長 呂明海：「他(客戶)覺得這個資產是他的，有人願意出更高的價錢的話，他就會賣給另外的公司，這個我們做為汽車企業，也不好強制我們的客戶(賣給我們)。」除了沒辦法統一管理電池流向，回收時又礙於車款不同，電池規格五花八門，導致拆卸成本大增。北京匠芯電池科技公司副總經理 李曉峰：「按每度電(回收)成本來算的話，應該說一瓦時(度)3角到5角之間，做完梯次(拆解)應該說7角左右，會有相應的成本增加。」電池回收體系不完備，二手新能源車折舊率高，再加上新能源車吹起漲價風潮，民眾購車不得不顧及現實層面，多種超值推薦優惠網站因素下，大陸新能源車市場恐怕備受影響，產銷難達到預期。
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