【最暢銷產品】培養菌佳餚~熱賣中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 食用菌是合乎健康的菜材，鮮美可口，熱量低而營養高，食療價值已引起中外醫學界的注意。如果能將食用菌納入日常的飲食中，對人們的健康實在有莫大的裨益。在本書中，作者選了近廿種最流行的培養菌和一些介乎培養菌與野生菌之間的幾種食用菌，從食用的角度出發，和讀者分享烹菌的經驗。全書共七十個菇菌佳餚，全部均有成品圖，極富參考價值。
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商品訊息簡述:
作者： 江獻珠
新功能介紹- 出版社：萬里機構
新功能介紹 - 出版日期：2008/01/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
半夜搭到賓士！司機「背影帥炸」她秒嬌羞…萬人一看暴動
Uber(優步)因車資公開透明、司機態度良好，加上車內空間普遍較乾淨，受到不少消費者的喜愛。日前1名女網友就在臉書分享搭乘經驗，透露自己某日半夜叫車，不僅幸運坐到1輛賓士車，駕駛的背影更是帥度爆表，讓她忍不住拍下照片，興奮地直呼「這背影太可以了！」
該名女網友11日在臉書社團「爆廢公社」發文，表示她日前在半夜搭乘Uber，竟幸熱門商品搶購運地坐到1輛賓士車，且迎接自己的駕駛還是1位帥哥，從照片中可見，該名駕駛身穿白色上衣、身材瘦小，背影乍看之下相當年輕，帥氣外型讓原PO相當興奮，激動地直呼「欸，司機大哥這背影太可以了吧！」
此文一出，立刻引起網友熱烈討論，短短幾天已吸引逾萬名網友按讚，不少人暴動表示「人品大爆發！」、「我也覺得很可以」、「Uber真的很多小鮮肉司機，之前也遇過」、「真的很多鮮肉帥哥司機欸，每次都搭的心花怒放」、「背影不錯餒，正面不知如何」、「怎麼我都遇不到」、「賓士車＋金項鍊好帥！」、「上次也搭到一個帥哥的，一上車就開始騷擾他」、「為什麼我都遇到中年大叔？可惡」。
不過也有網友吐槽，「哪裡可以？賓士可以」、「賓士Uber…我合理懷疑他是來把妹的」、「人大概30，然後車子大概加了70分吧！」、「司機太瘦了啦」、「男生這種身材不太行吧」、「重點是方向盤，車真好」、「開賓士的男性魅力+100」、「是因為他的車所以他變帥了」、「應該是方向盤上的logo可以吧」。
太空實驗艙尋技術 日本研發回收碳排
對抗全球暖化，除了減碳還有什麼方法？日本利用國際太空站，回收太空人呼出的二氧化碳原理，研發回收二氧化碳技術。目前日本宇宙航空研發機構的裝置，在75立方公尺的空間內，4名大人，一天呼出的二氧化碳能全部回收，日本政府預定四年內把這項技術實用化，朝2050年減碳80%的目標邁進。遠在宇宙的國際太空站，現在成為日本對抗暖化研究的新法寶！日本JAXA宇宙航空研發機構的實驗艙「希望號」，就是碳捕捉技術的最佳實驗室。JAXA載人宇宙技術中心主任 中野屋壯吾：「前方就是回收、再生太空人呼出的二氧化碳的裝置。」這是「希望號」內部的畫面，這個通風孔就連結回收二氧化碳的裝置，但到底要如何回收二氧化碳？首先要把送達的空氣去除水分。JAXA載人宇宙技術中心主任 中野屋壯吾：「這裡面有稱為胺的有機化合物，它是珠狀的形式，所以吸附塔裡有很多一粒一粒的。」裝置內有大量使用化學物質的粒狀吸附劑，能強力吸附二氧化碳，JAXA利用實驗機進行研究，現在更著手把這個裝置小型化。JAXA載人宇宙技術中心主任 中野屋壯吾：「小型化後就是這個。(變得很小呢！) 沒錯，今天早上才組裝完成，還沒測試是否真的能運轉發揮功能，讓我們來試試吧。」熱騰騰，才剛出爐的測試機，正式啟動。JAXA載人宇宙技術中心主任 中野屋壯吾：「超過2000ppm的二氧化碳進來，排出700ppm，兩個相減，這個裝置能回收1300ppm。」2015年聯合國通過的巴黎氣候協議，目標全球平均升溫控制在攝氏2度以內，本世紀後半實現溫室氣體淨零排放，且要求各國擬定戰略，G7七大工業國中，只剩日本和義大利尚未提出，六月要主辦G20二十國集團峰會的日本，現在快馬加鞭，公布長期戰略草案，目標2050年前，削減80%的溫室氣體排放，回收二氧化碳再利用的技術，預定四年內上路。像這樣的碳捕捉技術，目前全球有三家創投企業，瑞士Climewor經典商品最便宜ks的吸碳工廠，2017年已經開始運轉。Climeworks公關 查理絲(Louise Charles)：「這是我們稱為二氧化碳收集器的模組。」這個裝置透過特殊的觸媒濾網，吸收、分離出二氧化碳，之後再埋在地底下，減少空氣中的碳排量，Climeworks甚至喊出2025年前，要吸收全球1%碳排的遠大目標。Climeworks共同創辦人 伍魯茲巴赫(Jan Wurzbacher)：「我們已經超越只想著減碳的時代。」加拿大、美國也有碳捕捉的創投企業，但問題是成本太高，以瑞士企業為例，每噸溫室氣體捕捉要600美元，約台幣1萬8，但成本必須降到每噸約100美元才能獲利。不過有專家指出，像這樣的暖化對策，其實也是商機之一。東京大學教授 高村Yukari：「過去多說(暖化對策)有妨礙經濟成長的疑慮，但其實這當中企業、日本產業、經濟發展也會跟著萌芽。」不過目前為止，日本的研究都是在太空站、潛水艇等有限空間的回收，如果要在地面利用這項技術，直接捕捉空氣中的二氧化碳，電力將是一大挑戰，地面因捕捉空間大，需要大量的電，現下比起回收的量，可能排出更多二氧化碳。JAXA載人宇宙技術中心主任 中野屋壯吾：「讓這個裝置運轉，要用什麼樣的電力，必須思考使用更加清潔的能源。」太空站衍伸出的碳捕捉技術，能否成為日本暖化對策的王牌，還有待驗證，但回收二氧化碳前，減碳恐怕還是人類無法逃避的課題。
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