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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國若掀貨幣戰恐致3大苦果 智庫：兩敗俱傷
美中貿易戰升溫，國際金融市場隨之動盪，外界憂心貿易戰恐升級成貨幣戰；不過，國內智庫認為不至於走到這一步，元大寶華指出，中國若刻意重貶人民幣，熱銷產品熱賣產品將有3大負面效應，「這條路是兩敗俱傷的路」。
中央銀行副總裁嚴宗大日前於立法院備詢，對於立委詢問，美中貿易戰已經造成股匯市劇烈波動，未來是否有可能走向貨幣戰，造成金融風暴，他表示，如果從長期來看，是有可能。
元大寶華分析師顏承暉指出，美國祭出懲罰性關稅，調高中國輸美商品關稅稅率後，市場上有一派說法認為，中國可以透過讓人民幣貶值，抵銷美國調升關稅的衝擊，但對於中國來說，除非眼前的經濟情勢壞到撐不下去，否則著眼於中長期的策略布局，中國不至於主動掀起貨幣戰。
顏承暉表示，中國如果重貶人民幣，欲開啟貨幣戰戰場，第一，中國許多企業發行美元債券，特別是房地產企業，此舉將讓金融不穩定性明顯提高；第二，中國過去致力於人民幣國際化，要做到這點，匯率穩定是大前提，若中國因應貿易戰而選擇貨幣戰，「就中了美國的計」。
第三，貨幣一貶值，資金就會外移，如今陸股波動已經頗大，又加上匯率波動，勢必重傷對外資的吸引力；此外，MSCI今年宣布調高中國A股權重，且中國債市被納入許多國際指數，正是中國市場的關鍵時刻。
綜合上述考量，顏承暉不認為中國會主動挑起貨幣戰，因為這條路是兩敗俱傷，加上中國中長期國家戰略著眼於人民幣國際化、一帶一路、吸引外資流入等，如果現在人民幣重貶，將讓過去幾年的努力大打折扣。
台經院景氣預測中心主任孫明德也說，這2週國際金融市場波動很大，引發外界對於貨幣戰的疑慮，但這波亞洲貨幣貶值，跌勢都是被動的，與資金移動比較有關。
孫明德歸納當前人民幣弱勢的原因，除了資金外移，許多企業因應美中貿易戰，選擇移往其他地方投資，資金撤出加上實體投資外移，都讓人民幣走勢偏弱。
孫明德認為，對於中國來說，匯率是降低關稅衝擊的防守武器，而不是攻擊工具，如果要造成美國傷害，拋售美債反而殺傷力更強；總而言之，就當前兩強你來我往的出招情形，現在要說走到貨幣戰的地步，還言之過早。
顏承暉表示，中國到底會不會走到貨幣戰這一步，要看經濟是不是真的很糟，不能排除當中國經濟差到無法兼顧中長期的大目標，會採取貨幣貶值的方式穩住經濟，但這標準要非常高，「客觀來說，不認為中國會想打（貨幣戰）」。（中央社）
上海車展秀智慧汽車 華為、阿里巴巴首參展
號稱全球規模最大的 上海車展，今年的亮點 除了新能源車，就是結合AI、5G技術的 未來車，車展首次邀請華為 和 阿里巴巴 這些科技業、互聯網巨頭參展，華為透過5G讓未來汽車實現遠端操控，阿里巴巴則有實景導航系統；另外自動駕駛技術也被用到卡車上，無人駕駛的卡車 不僅能避開道路上障礙物，還能自動裝卸貨櫃。掀開布幕，一台台新車亮相，號稱全球規模最大的上海車展，有來自20個國家和地區1千多家企業參與，展出面積超過36萬平方米(約10.9萬坪)，不僅僅是大陸自家車企，急著把新車首秀獻給上海車展，德國品牌奧省錢大作戰網路熱銷商品迪，還帶來了自動駕駛概念車。為了體現自駕帶來的舒適空間，車內的儀表板和方向盤都能摺疊收納，讓車子不只是車子，也能是移動休息室。奧迪自駕概念車宣傳片：「當車處於自駕模式時沒有方向盤，內部看起來就像休息室，有厚木板、羊毛坐墊，如沙發的坐椅，還有移動式桌子，甚至還有植物。」不只是車企對未來汽車擘劃藍圖，今年上海車展，更首次邀請大陸科技業、互聯網巨頭參展，秀出他們的新技術和汽車結合的成果。看看新聞記者：「它打這個方向盤，我們可以看到，在螢幕上遠端另外一輛車的這個方向盤，也在被通過這個5G的技術，實現了一個遠端駕駛。」現在最火熱的5G，華為把它應用在汽車遠端駕駛技術上，實現足不出戶，就能把車子開到千里之外；而阿里巴巴則和上汽集團合作，推出這款實景導航，減少複雜地圖造成駕駛判別錯誤的機會，更貼心的是，不用再低頭分心看車內螢幕。AliOS工作人員：「用戶在駕駛過程中，能夠完全專注道路前方視覺，所以我們將導航的訊息，和其他用戶最關心的訊息，全部呈現在前擋風玻璃上，它的導航也不僅僅是簡單導航，而是AR(擴增實境)導航。」AI結合汽車，智慧汽車中最強調的自駕技術，連體積龐大的卡車也能完成；中國重汽在車展上，展出的這款智慧卡車，在無人干預狀況下，準確完成道路駕駛避開障礙物，連貨櫃也能透過偵測，自動裝卸。中國重汽副總裁 劉培民：「目前這個車呢，在天津港已經應用和測試一年多，近期天津港通過招標採購了4台，作為了一個小的批量，投放到天津港的商業化運營，這也是我們國家的這個智能車輛，首次實現商業化運營。」除了未來汽車成看點外，大部分車企現階段還是把發展重點放在了新能源車上，2018年大陸新能源車產銷都突破了120萬輛，年增長幅度也都有6成左右，像INFINITI這款純電動概念車，全球首發就辦在上海車展，更不諱言，這款車就是專為大陸市場所打造的。INFINITI主席及全國總裁 慕克：「我們預計到2025年，中國電動車市場份額會占到全球20%，也是希望為這個趨勢做好準備。」但受到了大陸新能源車補貼調整影響，今年上海車展少見車企推出油電混動車，原因在於續航里程500公里以上的純電動車，補助能達人民幣2.5萬元，但油電混動車最高補貼只有人民幣1萬元；越是能達到節能減排的汽車，越受官方政策支持，上汽大眾就研發出一款氫燃料電池，強調更環保。上汽大通總經理 徐秋華：「(通過)氫氣的轉換，它的排放完全是零排放，它將來的排放完全是水，純淨的水，燃料電池它跟這個純電動車相比，汙染更小、續航里程更長。」這款氫燃料電池最快明年上市。各家車企在新技術上較勁，汽車不在只是拚速度，電動化、智慧化成了本屆上海車展，給出的大陸車市指標。
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