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直至今日，你還在篤信那些沒根據的民俗偏方嗎？
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商品訊息簡述:
作者： 吳倩如
新功能介紹- 出版社：活泉
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
北韓一周二射短程飛彈 抗議貨輪遭美扣留
一周內北韓二度試射飛彈，發射兩枚短程飛彈，飛得比上次更遠，而且發射地點就在存放洲際彈道飛彈的基地，挑釁意味升級。這是回應美國對北韓的強力施壓，前一天美國頭一次以違反制裁為由，扣押北韓煤炭船，接著在聯合國上，控訴北韓違反人權，外交孤立平壤當局。美國總統川普表示，對北韓的試射感到不開心，不認為北韓準備好要談；外交上好物分享2018流行產品僵局，恐怕將使朝鮮半島情勢繼續升溫。
六天內，北韓二度試射飛彈，北韓央視公開一系列照片，顯示最高領導人金正恩，笑得比上一次更開懷，毫不遮掩，可能已經違反聯合國制裁禁令。
北韓央視：「我國最高領導人金正恩同志，5月9號視察朝鮮人民軍西部前線部隊，指導火力打擊訓練。」
據南韓媒體報導，9號下午，北韓從龜城向東發射兩枚短程彈道飛彈，第一枚飛行420公里，20分鐘後再射第二彈，最後掉落在日本海；而日本也緊急收集各種情報後認定，北韓違反安理會決議。
南韓防衛相 岩屋 毅：「(北韓)發射彈道導彈，已經明顯違反安理會決議，我方深表遺憾。」
剛剛上任滿兩年的南韓總統文在寅，也一改過去與北韓為善的態度，直言北韓如果持續試射，將讓國與國之間的對話陷入困境。
南韓總統 文在寅：「安理會決議禁止朝鮮發展彈道飛彈，即使是短程飛彈，但只要是彈道飛彈，都有可能違反安理會決議。」
從地理位置判斷，發射地點靠近「新五里飛彈基地」，是北韓20個飛彈基地中，相對隱密的一座；據南韓媒體報導，裏頭存放有洲際彈道飛彈火星12型。從這個充滿威嚇感的地點發射，再加上發射距離也比上一次更遠，北韓顯然不斷在測試美國底線，也絕不會就此打住。
前北韓駐英大使 太永浩：「北韓雖然向川普保證，不會進行核實驗或是試射長程飛彈，但沒保證不試射中短程(飛彈)。北韓政權不會靜靜地等美國改變態度，為了能夠繼續協商，發送強力訊息。」
當中美貿易談判正在華府如火如荼展開之際，北韓再次軍事挑釁，美國總統川普質疑，北韓並沒有做好要談的準備。
美國總統 川普：「沒有人為此感到高興，我們正審慎看待此事，再看看再看看，我知道他們(北韓)想談，他們有說想談，但我不覺得他們準備好了。」
在北韓試射前一天，美國就放話將對北韓進行最大施壓，9號第一次以違反制裁為由，扣留一艘向其他國家非法出口煤炭的北韓貨輪；美國司法部門宣稱，北韓透過煤炭所得，進行彈道飛彈發展計劃，美國將持續防堵。
美國代理國防部長 夏納翰：「我們沒有改變我們的行動或態度，我們將隨時準備好，以應對外交失敗。」
在聯合國人權理事會當中，美國也聯手英法，讓北韓在外交上更孤立，美國代表控訴北韓，囚禁政治犯至少8到12萬人，還疑似強制兒童勞動、迫害女性人權。
美國聯合國代表 卡塞爾：「我們建議北韓，首先立即拆除所有政治勞改營，釋放所有政治犯，對被任意拘留的人提供保護，保證正當程序和公平審判。」
北韓駐聯合國大使 韓泰松：「各種對北韓實施制裁的形式，阻礙北韓保護和促進人權的努力，嚴重妨礙人民享受人權。」
比起人權問題，南韓方面認為北韓糧食問題更急迫，需要國際介入。然而當美國國務院派對北韓政策特別代表到南韓，準備談相關議題，卻碰上武器試射，看來在北韓獨裁者充滿侵略性的外交手段下，國民恐怕只能繼續餓肚子。
大陸代購橫掃韓免稅店 韓航廢頭等艙爭客
隨著中韓關係回溫，南韓免稅店再次迎來大批陸客，瘋狂掃貨的大陸代購業者，一人購買力可抵三輛遊覽車的普通觀光客；為爭取代購客，南韓業者祭出高回扣，卻造成帳面上省錢折扣營收高，赤字也高的失衡現象。也搶著要陸客的，還有大韓航空，為和廉航競爭提高收益，決定廢除七成國際線的頭等艙，改為增加商務艙座位，主要針對飛往中國大陸、亞洲等地的航線。首爾市內免稅店，擠滿來休五一小長假的大陸觀光客，這是中國對南韓部署薩德飛彈解除制裁後，陸客回流最多的一次；但讓免稅店大發利市的，並非純旅遊的陸客，而是跑單幫的大陸代購業者。南韓免稅店員工：「整體免稅店市場70%-80%，大部分都是代購業者，代購大部分用比特幣交易。」大陸代購商在南韓免稅店狂掃韓貨，根據業界表示，三台大型巴士團體觀光客的銷售額，還比不上一名代購，為了吸引這群特殊的客人，很多免稅店會透過旅行社送回扣給代購業者。免稅店業者：「如果我們賣了100元，就要回饋代購20元。」自從給了回扣後，南韓免稅店的代購客人，1年增加超過三倍，營收也因此提高40%，這導致各大集團爭著搶奪這批客人。免稅店員工：「目前免稅市場已經畸形了，是以倚賴代購的市場結構，(大企業)為了維持規模，以佣金和打折積極行銷，但是我們是後來才開業的，又不能不給。」主要經營南韓免稅店的韓華集團，去年旗下新世界免稅店，營業利益達364億韓元，是前年(145億韓元)的兩倍半，不過即使營業額逐年改善斷創新高，背後卻有高達數百億赤字(2018年293億韓元) ，三年累積達千億韓元；其他包括斗山集團免稅店以及SM免稅店，3年累積損失也在六百到七百億韓元。專家認為，南韓免稅市場重度倚賴代購業者已經失衡。東國大學經營系教授：「如果沒有正常的市場流通機制，高度倚賴代購是非常危險的，(免稅店)金雞母很難再產金蛋了。」為了止血，韓華集團4月30號開董事會，決定9月關閉63間免稅店，在許可證到期前一年退場；然而其他業者堅不退場，他們期望，等到中國大陸國家主席習近平造訪南韓，將進一步帶動陸客來訪。看好的也包括旅遊航空業，廉價航空也紛紛增加飛往中國等亞洲航線。在競爭白熱化的情況下，南韓大型航空公司大韓航空宣布廢除多數航線的頭等艙，以提高收益。大韓航空員工：「頭等艙的需求降低，相對商務艙的需求增加，將對觀光客多的路線，增加商務艙座位。」在大韓航空111條國際線當中，七成航線的頭等艙將以商務艙座位取代，主要是飛往中國、東南亞及日本的短程航線，這將使得過去包括經濟艙的三種艙等，變成剩下兩種。南韓記者：「中短程航線，包括飛往俄羅斯海參崴、日本札幌，以及中國廣州等16條路線。」只有飛往歐美長途航線保留最高艙等，這是大韓航空社長趙源泰就任後，大刀闊斧改革的一環；三月時也標下三間廉價航空的許可證，不斷將公司帶往獲利方向。南韓記者：「大韓航空五月一號開始，男性職員不用打領帶，No Tie制服規定開始，自從趙源泰會長就任以來，職員的工作效率以及收益提升，大韓航空變化加速。」大韓航空的表現，關係著趙家長子趙源泰在母公司韓進集團的未來，就在父親也就是韓進集團會長趙亮鎬四月過世後，趙家三姊弟該如何接班成為焦點，兩個姊姊深陷財閥醜聞，然而趙源泰是否能以大韓航空的成績，順利接手集團成為矚目焦點。
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